夜間駕駛,由于燈光照射范圍和亮度有限,光線不停地晃動(dòng),使駕駛員正確觀察、判斷情況受到很大的影響。針對(duì)這種情況,如果能正確地運(yùn)用夜間防御性駕駛方法,就能有效地減少和防止交通事故的發(fā)生,保證夜間行車安全。
1、做好行車前的準(zhǔn)備工作
a)出車前,駕駛員應(yīng)注意適當(dāng)休息,保證精力充沛,并對(duì)行駛路線、道路情況、沿途對(duì)行車有影響的路段以及可能遇到的困難,做好充分的準(zhǔn)備。
b)對(duì)車輛的技術(shù)狀況要做全面維護(hù)和檢查,尤其是照明設(shè)備。先檢查燈光是否齊全、有效,不可勉強(qiáng)行駛。大燈照得太遠(yuǎn),燈光照在路面上的亮度不夠,就不容易看清楚路面大燈照得太近,較遠(yuǎn)的地方或障礙物就看不清楚,不能盡早發(fā)現(xiàn)緊急情況。這兩種情形都會(huì)使駕駛員感到很吃力,視線不好,更加容易引起疲勞,產(chǎn)生危險(xiǎn)。另外,當(dāng)你對(duì)所駕駛的汽車不熟悉時(shí),檢查和熟悉燈光系統(tǒng)就顯得更有必要。
2、加強(qiáng)行車中的防御性駕駛
夜間行車,由于能見度差,容易產(chǎn)生疲勞,對(duì)路面情況的判斷、會(huì)車、超車等都有較大影響。在夜間行車時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。
2.1正確預(yù)見路面情況是搞好防御性駕駛的前提
夜間行車時(shí)容易對(duì)路面產(chǎn)生錯(cuò)覺,不少事故都是由于駕駛員錯(cuò)誤地判斷路面的范圍,把車駛出路面造成的。如果能正確預(yù)見路面的情況,就可以減少交通事故。
a)注意路面的不同顏色,一般規(guī)律是白是水,黑是泥,灰白是路,所以要走灰不走白,遇黑停下來。
b)行駛中,如發(fā)現(xiàn)前方路面上有陰影,車到近處消失,一般是小坑如陰影在車輛駛近時(shí)仍不消失,一般是路面有較大的坑,或者路中有挖開的溝,這時(shí)要立即減速或停車,注意觀察路面的情況,保證行車安全。
c)在行車時(shí),如果燈光離開路面、忽遠(yuǎn)忽近、照在路的一側(cè),一般前方是大轉(zhuǎn)彎,應(yīng)減速慢行如路面突然消失,一般是急轉(zhuǎn)彎,或者是下陡坡,此時(shí),應(yīng)盡快減速,注意觀察,緩行通過。
d)行駛中車速自動(dòng)減慢或者發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶,汽車可能是駛?cè)肫碌阑蛘咚绍浀牡缆飞先缬龅缴掀侣?到坡頂一定要慢。特別當(dāng)前面是不太陡的小坡(可以一沖而上到坡頂?shù)穆访?,將近坡頂時(shí)一定要慢。因車到坡頂,車燈燈光向上照射,坡頂過后一般是下坡,一時(shí)看不到路面,如果這時(shí)的下坡處突然是彎道,或者是路面突然變壞、大石塊擋道等情況,車速過快,必然來不及處理。
2.2嚴(yán)格控制車速是夜間防御性駕駛的基礎(chǔ)
夜間行車時(shí),道路上交通情況通常比較簡(jiǎn)單,有時(shí)一條大道一臺(tái)車,幾十公里碰不到車輛和行人,此時(shí),很多駕駛員會(huì)習(xí)慣性地將車開得越來越快,這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因?yàn)?夜間駕駛員只能看到燈光照射的有限區(qū)域,而對(duì)道路兩側(cè)的情況根本看不到。如道路兩側(cè)出現(xiàn)意外情況,就很難及時(shí)處理。此外,道路上的橋梁、彎道、狹路在燈光照射下,顯示得很不清楚,當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí),車輛已高速駛近,被迫高速通過,易造成險(xiǎn)情或事故。因此,夜間行車的車速一般要比白天正常的行駛速度降低10km/h。
對(duì)許多夜間行車事故的分析表明,駕駛員車速快,觀察不清路面情況,是夜間發(fā)生行車事故的主要原因。因此夜間行車要集中精力,注意觀察,隨時(shí)保持高度警惕。要特別注意如下幾點(diǎn)：
a)過小鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)交接處時(shí)要特別注意,這些地段的交通情況比較復(fù)雜通過這些地段,除考慮到一般情況外,還要考慮到季節(jié)的因素。如夏季,這些地段常有人在路邊露宿,或在橋頭乘涼,侵占了路面。所以,路側(cè)有陰影的地方,會(huì)車時(shí)不可太靠邊。
b)山區(qū)道路,一般比較險(xiǎn)峻,夜間行車更要集中精力,不能掉以輕心,當(dāng)通過險(xiǎn)路無把握時(shí),應(yīng)停車察看,保證安全通過。行車中,要重點(diǎn)觀察靠山一邊的路面,要在稍靠山的一側(cè)行駛會(huì)車時(shí),要主動(dòng)選擇有利地段進(jìn)行會(huì)車,如會(huì)車有危險(xiǎn),應(yīng)及時(shí)停車轉(zhuǎn)彎時(shí),速度要緩慢,切忌過于靠邊。
c)夜間行車遇到大霧、大雨,危險(xiǎn)性較大。大霧中視線不好,加上燈光照射,前面形成一片霧簾,打開防霧燈光也只能照亮很近的地方,所以此時(shí)最好找一個(gè)安全地方停車。如急需行車,車上還有同伴,在減速行駛的同時(shí),可請(qǐng)他們幫助觀察車前右側(cè)路面情況。如果是單獨(dú)駕車行駛,更要注意右側(cè)路面,以防掉溝或發(fā)生意外,必要時(shí)可打開前面擋風(fēng)玻璃以利觀察。此時(shí),車速一定要緩慢,以免與其它車輛發(fā)生碰撞夜間行車遇到大雨,燈光照射雨中會(huì)形成雨簾,不易觀察前面路況,加上雨刮器刮水片的來回?cái)[動(dòng),眼睛極易疲勞。因此應(yīng)控制好車速,盡量在路中間行駛。遇到特大暴雨,不要冒險(xiǎn)行進(jìn),應(yīng)選擇安全位置把車停好,并開亮小燈、尾燈,以引起來往車輛的注意。
d)夏季夜間行車,要關(guān)好擋風(fēng)玻璃,以防趨光昆蟲飛進(jìn)駕駛室,刺傷眼睛,造成事故。
2.3加強(qiáng)會(huì)車、超車的預(yù)見性是夜間防御性駕駛的重要保證
夜間行車事故最突出的是會(huì)車時(shí)撞車、壓人、掉溝,造成會(huì)車事故的主要原因是雙方駕駛員在對(duì)方車大燈的照射下產(chǎn)生目眩,無法看清前方道路情況,不能對(duì)行人位置、行人動(dòng)態(tài)以及對(duì)面來車的位置、車型、速度作出正確的判斷,致使操作失誤而造成事故。為防止夜間會(huì)車事故,會(huì)車、超車時(shí)一定要注意以下幾點(diǎn):
a)正常會(huì)車時(shí),要提前觀察好自己前方道路或右側(cè)路面情況,選擇好會(huì)車地點(diǎn),主動(dòng)做好停、讓車準(zhǔn)備。與來車相距以外時(shí),遠(yuǎn)光燈改為近光燈,適當(dāng)降低車速,靠道路右側(cè)不可太靠邊,保持直線行駛。在會(huì)車過程中,有時(shí)為了進(jìn)一步觀察道路情況,可短時(shí)間開一下遠(yuǎn)光燈,但不能給對(duì)方行車造成困難?？傊?應(yīng)顧及對(duì)方的行車條件,控制自己的行車位置,切不可看不清目標(biāo)盲目轉(zhuǎn)向,以免發(fā)生意外。有時(shí)遇到對(duì)方來車因其它情況未能及時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,應(yīng)連續(xù)明、滅大燈示意,同時(shí)主動(dòng)靠邊停車避讓,不要采取報(bào)復(fù)行為,強(qiáng)行開燈對(duì)射或勉強(qiáng)行車。
b)非正常會(huì)車時(shí),如遇道路情況復(fù)雜或窄路、窄橋,感到會(huì)車沒有把握時(shí),及時(shí)選擇地方靠邊停車,并開小燈、尾燈,讓對(duì)方通過后再繼續(xù)行駛。會(huì)車過程中,一旦感到對(duì)方車輛行駛不正常,或路兩旁的行人、自行車在雙方燈光的照射下看不清路況,不知如何避讓時(shí),應(yīng)及時(shí)靠邊,中止會(huì)車,待來車通過后,再行車。
c)超車要特別謹(jǐn)慎。一般情況下,夜間應(yīng)避免超車,必須超車時(shí),應(yīng)注意選擇路面較寬的地段,跟近前車,并連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈示意,必要時(shí)用喇叭配合,在判定被超車確實(shí)讓道且允許超車時(shí),才能超越。如果前車成列,超越時(shí)更要特別地小心。發(fā)現(xiàn)自己的左側(cè)有對(duì)向行駛的自行車,一般不可超車。這種情形下,大燈燈光直接照射著騎自行車的人,超車時(shí)又需要變換燈光,這樣會(huì)使騎自行車的人目眩而驚慌失措易發(fā)生事故。
d)注意其它燈光信號(hào)。夜間最醒目的標(biāo)志是燈光,所以很多目標(biāo)都用燈光來顯示。夜間行駛時(shí),不但要注意汽車的燈光,還要注意拖拉機(jī)、人力車、自行車等微弱的燈光信號(hào),同時(shí)也不可忽視施工信號(hào)燈、交叉路口信號(hào)燈、鐵路道口信號(hào)燈等。遇到這些信號(hào)燈,一定要將車速降到安全線以下。尤其在鐵路口,要一慢二看三通過。在施工地段,情況辨別不清楚時(shí),必須低速緩行。遇險(xiǎn)要地段,應(yīng)停車查看,不可盲目行駛.
