【摘要】 人在心理活動失常時會導(dǎo)致生產(chǎn)工作的不穩(wěn)定性。而良好的安全心理活動可以發(fā)揮人的積極性、主觀能動性，為提高安全效果提供穩(wěn)定可靠的保障。在實際生活中，如果要使人保持良好的心理狀態(tài)，就必須有一個穩(wěn)定的心態(tài)，那么，我們的安全就會在很長一段內(nèi)呈現(xiàn)穩(wěn)定的勢頭。
個性心理傾向性，指人的需要、動機、興趣、理想、信念和世界觀等，它們是人們進行活動的基本動力，也是人的個性中最積極、最活躍的因素。有明顯的個別差異。個性特征一般會經(jīng)常、穩(wěn)定和帶有傾向性地表現(xiàn)在駕駛行為或行走習(xí)慣上，從而形成獨特的個人駕駛或行走風(fēng)格。在同樣的情境下，有些人因生理或心理原因比另外一些人本質(zhì)上更易發(fā)生事故。研究表明事故多發(fā)駕駛?cè)嘶蛐腥藚f(xié)調(diào)性欠佳，情緒不穩(wěn)定，自我控制能力差，以自我為中心，不關(guān)心別人，而且容易沖動；無事故駕駛?cè)嘶蛐腥诉m應(yīng)性強，自我控制能力強，情緒穩(wěn)定，而且善于關(guān)心別人，有社會同情心，在緊急情況下不會驚慌失措。性向測驗發(fā)現(xiàn)外向型性格比內(nèi)向型性格更容易肇事，而且隨著外向程度的增加，肇事可能性增大。內(nèi)外向性格與引發(fā)事故的不安全行為密切相關(guān)，隨外向型性格的增加，被試出現(xiàn)不安全的概率增大。事故人與安全人在神經(jīng)質(zhì)、內(nèi)外向、精神質(zhì)得分上均差異明顯，認為精神質(zhì)、神經(jīng)質(zhì)及偏外向是誘發(fā)事故的重要原因。同時還發(fā)現(xiàn)許多與事故傾向性有關(guān)的人格特征的存在，如不成熟、沮喪、沖動、猶豫不決等。
情緒是人對客觀事物是否符合其需要所產(chǎn)生的態(tài)度體驗。凡能滿足或符合人的需要的事物，都會引起積極的肯定的情緒，如愉快、喜愛等；不能滿足人的渴求或與人的意志相違背的事物則會引起消極的否定的情緒，如厭惡、痛苦、恐懼、憂慮、悲觀、緊張等。情緒會影響駕駛?cè)说男袨?，心情愉快舒暢會使精力集中，反?yīng)敏捷，判斷迅速準(zhǔn)確，工作效率高；而駕駛?cè)饲榫w低落、悲觀壓抑、大喜大悲，常導(dǎo)致注意力不集中，反應(yīng)遲鈍，失誤增多，容易發(fā)生交通事故。常見的駕駛?cè)说牟涣记榫w有以下幾種表現(xiàn)：
?。?）急躁情緒。人往往為趕時間，或為完成緊急任務(wù)，或急于回單位、回家，或路遇擁擠堵塞的通路，都容易產(chǎn)生急躁情緒。這種情緒一旦產(chǎn)生，往往會缺乏理智，不顧道路情況，違章蠻干，超速行駛，闖紅綠燈，容易引發(fā)交通事故。
（2）煩惱情緒。工作不順心，人際關(guān)系不好，事業(yè)挫折或家庭不和等，都可能引起煩惱。煩惱情緒會使人注意力產(chǎn)生偏移，對交通環(huán)境感知減弱，容易遺漏必要的情報，不利于出行安全。
（3）猶豫情緒。駕駛?cè)嗽谛熊囍?，因駕駛技術(shù)不熟練，情況判斷不佳，或因未處理過類似情況，或行人在行走過程中看到疾馳而過的車流，會產(chǎn)生猶豫情緒。外在表現(xiàn)一般為眉頭緊皺，油門忽高忽低，動作縮手縮腳，右手握變速桿時而抓住，時而松下，方向盤左右游動或走路進進退退。在超車時，當(dāng)超至并列時，又放棄超車，以致使所駕駛的車輛在通路上忽快忽慢，忽左忽右，動搖不定，表現(xiàn)出極大的不穩(wěn)定性。
（4）憤怒情緒。駕駛?cè)嗽谕饨绱碳ぐl(fā)怒時，情緒激動，不能控制自己，容易開“情緒車”，車禍往往在怒中發(fā)生。這種情況在那些修養(yǎng)差、素質(zhì)低、自制力弱、性格火爆的駕駛?cè)嘶蛘咝腥酥凶钜装l(fā)生，且事故后果也比較嚴(yán)重。
（5）悲哀情緒。悲哀是失去所期盼或追求的事物，以及失掉有價值的東西之后而引起的情緒體驗。其特點是觸及內(nèi)心深處，而且影響時間較長。悲哀情緒下開車萎靡不振，注意力不集中，出現(xiàn)視而不見、聽而不聞的現(xiàn)象，容易誘發(fā)事故。
（6）過度興奮。興奮是盼望的目的達到以后或緊張解除以后的一種情緒體驗，是一種解脫狀態(tài)下的情緒，貫穿于感知、判斷等各個行為之中。一般程度的興奮對人是非常有利的，如能使反應(yīng)敏捷、判斷準(zhǔn)確等，但過度興奮則出現(xiàn)不利行為，如不能準(zhǔn)確感知路上的刺激物、易超速行駛等。
駕駛?cè)说淖⒁馐侵冈谛熊囃局行睦砘顒佑羞x擇的指向和保持集中于一定的道路信息。由于這種心理活動，駕駛?cè)瞬拍苎杆?、及時、清晰、深刻地獲得行車過程中的各種道路信息，經(jīng)過大腦分析與綜合、判斷推理，采取正確的駕駛操作，并保障行車安全。良好的注意品質(zhì)是行車安全的重要保證。駕駛?cè)嗽谛熊囘^程面臨著來自信號燈、行人、車輛、路面狀況等各種信息，這些信息時刻在變化著，只有駕駛?cè)思凶⒁獠⑶矣休^大的注意廣度時，才能有效地同時顧及周圍信息，選擇信息，迅速做出正確決策，采取適當(dāng)?shù)拇胧_保行車安全。若是駕駛?cè)藳]有把注意力指向和集中于駕駛的汽車上，如邊開車邊聊天，被道路環(huán)境中其他事物所吸引，注意范圍狹小，就會不可避免地遺漏一些有效的，甚至必要的信息，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了確保安全行車，駕駛?cè)藨?yīng)該注意以下幾種注意品質(zhì)的培養(yǎng)：①注意的范圍要廣；②要善于轉(zhuǎn)移注意；③善于分配和調(diào)節(jié)注意；④加強有意注意，善于選擇各種道路信息，特別是凸顯信息，保持警覺；⑤應(yīng)具有良好的注意穩(wěn)定性。
人的安全意識支配著人們的安全行為，成為實現(xiàn)安全目的的重要因素。一般情況下，駕駛?cè)嗽诓僮鬟^程中能夠意識到怎樣操作更安全，但是有時由于各種原因，會導(dǎo)致安全意識不強。在下列心理狀態(tài)下，駕駛?cè)送荒鼙３至己玫陌踩庾R：
（1）僥幸心理。存在僥幸心理的人往往對交通事故的偶然性和必然性的關(guān)系認識不清，認為出不出事故是由運氣決定的，運氣好的人即便違章也會平安無事。因此，對警告標(biāo)志視而不見、為圖方便違章操作、對車輛存在的不安全因素不及時排除等，結(jié)果往往導(dǎo)致事故發(fā)生。
（2）逞強心理。有些駕駛?cè)颂貏e是年輕駕駛?cè)?，爭強好勝不服輸，常作冒險的嘗試，如強行超車、超速行駛。行車中容易被別人不禮貌的行為 （長時間不讓車、越線駕駛等） 所激怒，從而做出危險的“報復(fù)”行動，導(dǎo)致險象環(huán)生或發(fā)生事故。
?。?）盲目自信。過于自信是駕駛?cè)税l(fā)生事故的普遍心理特征，在新駕駛?cè)酥斜憩F(xiàn)為一知半解，盲目驕傲；老駕駛?cè)藙t表現(xiàn)為把經(jīng)驗當(dāng)驕傲資本，不能正確估價自己，認為經(jīng)驗豐富、熟路不會出事，注意力不集中，心不在焉，思想麻痹，缺乏認真態(tài)度，從而引發(fā)事故。
?。?）片面追求效益心理。如一味地追求經(jīng)濟效益，忽視安全，多拉快跑，超速、超載、疲勞駕駛等違章行為，使行車安全難以保證。
（5）恐懼心理。有些駕駛?cè)碎_車上路心情比較緊張，特別是新駕駛?cè)耍?dāng)遇到比較復(fù)雜的道路交通情況，尤其是出現(xiàn)意外險情時，往往驚慌失措，手忙腳亂，不知如何處理，常常會導(dǎo)致事故的發(fā)生.
綜上所述，建議開展以下幾項措施：
一、開展駕駛?cè)笋{駛適宜性檢驗，重視駕駛?cè)说倪x拔與培訓(xùn)
駕駛適宜性是指駕駛?cè)擞锌赡軋A滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所具備的素質(zhì)。每個人都是一個個性體，通過駕駛適宜性檢驗，做出駕駛適宜性判斷，一方面對新駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行選拔標(biāo)準(zhǔn)，避免不具備駕駛適宜性的人進入駕駛?cè)岁犖椋ㄖ嘎殬I(yè)駕駛?cè)岁犖椋?；另一方面對現(xiàn)有在崗駕駛?cè)诉M行定期輪訓(xùn)檢測，對肇事駕駛員進行檢測和再教育，使其心理生理狀態(tài)、駕駛技能、職業(yè)道德等得到訓(xùn)練和提高，并淘汰那些確實不宜再開車的駕駛?cè)?。對那些不適宜從事駕駛的少數(shù)人進行篩選，對大多數(shù)人來講則可以根據(jù)駕駛適宜性檢驗的結(jié)果，對駕駛?cè)诉M行有的放矢的培訓(xùn)、教育和管理，以防止事故的發(fā)生。日本的駕駛適宜性檢測工作做得非常出色，其開展檢測工作前后經(jīng)驗表明：檢測工作有效地提高了駕駛?cè)巳后w的生理心理素質(zhì)，起到積極預(yù)防事故的作用，使交通事故大幅度降低。
二、 開展駕駛?cè)诵睦碛?xùn)練，提高其心理素質(zhì)，增強駕駛員應(yīng)急處理能力
長期以來，由于忽視心理因素，無論在駕駛培訓(xùn)、駕駛?cè)巳粘９芾憝h(huán)節(jié)還是在駕駛?cè)俗晕倚睦碚{(diào)適方面都缺乏應(yīng)有的心理訓(xùn)練。人們在對汽車駕駛?cè)诉M行訓(xùn)練時，往往只注重對其進行操作技能的訓(xùn)練，而忽視對其心智技能的訓(xùn)練，導(dǎo)致了許多由心理因素而引發(fā)的交通事故。通過心理訓(xùn)練能提高個性特征的穩(wěn)定性，使駕駛?cè)松朴诳刂谱约旱男睦頎顟B(tài)，發(fā)掘身體潛力，保持最佳安全行車狀態(tài)，在極度緊張、艱苦條件下，能調(diào)整適宜的情緒興奮程度和情緒穩(wěn)定性，使自己的感覺、知覺、思維、記憶、想象、注意力和控制能力都發(fā)展到高度水平，有處置種種復(fù)雜情況的能力，以達到安全行車的目的。
三、 開展安全教育，增強安全意識
對駕駛?cè)诉M行有針對性的安全教育，提高駕駛?cè)税踩^念，是預(yù)防和減少行車事故的一個關(guān)鍵途徑。目前，主要有兩大類措施，即安全教育和經(jīng)濟處罰，這些措施對駕駛?cè)税踩庾R的加強有一定作用，但是效果并不大，有時候會事與愿違，有些駕駛?cè)嗽谑艿教幜P之后會產(chǎn)生逆反心理，導(dǎo)致安全性進一步降低。為此，應(yīng)從根本上提高駕駛?cè)说陌踩庾R，在此提出如下建議：
?。?）堅持經(jīng)常性、群眾性、科學(xué)性、針對性的原則，采用多種多樣的方式方法，提高和培養(yǎng)駕駛?cè)说慕煌ò踩砟睿鰪娮袷亟煌ǚㄒ?guī)的自覺性，養(yǎng)成良好的交通意識和職業(yè)道德。建立健全完整的駕駛?cè)税踩熊嚈n案，完善駕駛?cè)松蠉徟嘤?xùn)、定期培訓(xùn)、定期檢測考核、專題培訓(xùn)等制度，最終實現(xiàn)駕駛?cè)说娜轿弧⑷^程管理。針對駕駛員的不同情況與特點，實施針對性、目的性強的安全教育，讓駕駛?cè)饲袑崊⑴c到安全教育活動中來。
?。?）安全教育要“以人為本”，根據(jù)駕駛?cè)说淖陨硖攸c，組織駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)交通心理學(xué)、車輛安全行駛基本原理與車輛安全性能等內(nèi)容，組織事故多發(fā)地段駕駛?cè)瞬僮鲀?yōu)化訓(xùn)練，組織駕駛反應(yīng)時間、維護車輛安全性能的演練考核。同時，開展形式多樣的安全知識競賽，提高駕駛?cè)苏_處理交通信息、實現(xiàn)最佳控制車輛的能力，在思想上、技術(shù)上全面提高駕駛?cè)税踩刭|(zhì)，達到安全行車的目的。通過安全教育，使駕駛?cè)藛T牢固樹立“安全第一”的思想，變“要我安全”為“我要安全”，做到不違章開車、無證不開車、酒后不開車、疲勞不開車等，從而主動避免不安全因素的產(chǎn)生。
