摩托車愛好者中，可能半數(shù)以上都是“公路派”。對于已經(jīng)掌握了公路駕駛技巧的你來說，是不是也想來了解一下不平整道路，及越野路面上的操作技巧呢?這和在柏油路面上的駕駛技巧是完全不一樣的，是一種難以言表的樂趣。當然，最使人愉快的，莫過于在林間道路上行駛。

站立是最基本的姿勢

    對于只在公路上駕駛的摩托車手來說，剛開始在泥濘或不平整道路上行駛時，哪怕是駕駛著一輛性能不錯的越野車，也難以控制好自己的姿勢。不僅跑不快，弄不好還有摔車的危險，道理很簡單，問題就在于不能充分發(fā)揮輪胎的防滑性能，和身體的平衡性。道路泥濘，輪胎必然打滑于而且沒有規(guī)律。因此，了必須采取用不同于在公路上行駛的站立式姿勢，還要掌握特殊的駕駛技能。

在泥濘道路和荒郊野外，由于路面坑洼不平，不僅使車體上下顛簸，腳踩夾緊車體。而且車輪還容易打滑。所以更要用雙膝和的站立式姿勢。而且必須采用雙腳踩在踏板上，向前欠身當摩托車上下左右搖晃時，由于膝蓋以下的身體是和車體保持一體，所以能使頭部和上半身保持相對的穩(wěn)定。

    不可以將車把握得太死，既不能向上拉，也不能向下按。主要是靠下半身把車體夾緊，來保持平衡。在熟練了這種駕駛姿勢的基礎上，就可以發(fā)展到能使身體前后移動的正規(guī)姿勢。但是，重要的是必須首先掌握好基本姿勢。不管哪種姿勢，決不要握死車把，或?qū)嚢咽┘尤魏巍柏摵伞?，否則就有向前翻車的危險！

彎道駕駛姿勢

    行駛在彎道時，第一步要控制好速度，在較慢速度下，采用外側傾式駕駛姿勢，順暢地過彎。為了防止過彎時發(fā)生側滑，可以隨時準備把內(nèi)側的腳向前伸出，“點地”似地保持車體平衡。

    在掌握并熟練了第一步的基礎上，進入第二步訓練。在砂石等不平整道路上，以外側傾式駕駛姿勢使車體迅速傾斜是比較困難的。但是過彎時，又必須使車體保持一定的側傾角度。此時，可以利用外側腳向前蹬踏板的反作用力，通過膝部壓向油箱，把體重加上去，使車體開始出現(xiàn)傾斜。車體傾斜后，用外側的膝蓋頂住油箱，在反力作用下，使上身向外移，同時使臀部也偏坐在車座的外側，這就自然而然地形成了外側傾式駕駛姿勢。

    在外側傾姿勢下，外側腿可以經(jīng)常地貼靠在車體上，但是內(nèi)側腳卻離開了車體。又由于側傾角比較大，就會影響輪胎和路面之間的附著力。因此，內(nèi)側腳就應該伸出去。但是，不要伸向橫向，而是朝前輪的旁側方向伸出，不然，腳的接地點就會在蹬地的瞬間向后移。向斜前方伸出的腳，并不是為了車輪打滑時支撐車，而是適時、恰到好處地“點到為止”，保持轉(zhuǎn)彎時的車體平穩(wěn)。不要用腳摩擦路面的方法來支撐車體。

    車體傾斜的同時，擰油門的動作既要快又要順滑。在轉(zhuǎn)過彎，車體恢復平穩(wěn)狀態(tài)的同時，駕駛姿勢隨之變成內(nèi)，傾式。這時體重的移動，是靠外側腳的“腳力”來完成，內(nèi)側腳則隨著身體姿勢的回位，重新放在踏板上。

  第三步是身體前后筍動的訓練言。在采取制動時，腰向后拉伸，把體重加在后輪上4使前輪減輕“負載”。車體傾斜時，身體通過腰部的拉勁兒，迅速向前移動。加速時，腰向后拉，把體重又重新加到后車輪上，給以“驅(qū)動力”。上述的身體移動，都是靠“腳力”，通過腰部來實現(xiàn)的。因此，在整個操作過程中，不僅需要技巧，還需要一定的體力。

越野場地駕駛技巧

    在越野賽車場，要比一般的不平整道路行駛更難。在這樣道路的直線行駛，可采用雙膝夾緊車體(不只限于膝部，還包括小腿和腳跺)，有意識地把體重加在后車輪上，但不要拉、壓車把。這樣，有雙腿支撐并緩沖來自路面的沖擊，以保持上體的穩(wěn)定。

    在行駛中，要控制好油門的連續(xù)順暢，使行車始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。如果慢騰騰地加油，反倒使行車不穩(wěn)。要保持一定的速度，不僅直線性好，而且可減輕車體的震動。駕駛專業(yè)越野摩托車和駕駛普通越野摩托車一樣，也要有一種連續(xù)給油的“加速感”，在泥濘不平的道路上行駛時，也許你會感到很不習慣，很難駕駛。然而，就在這種異樣的道路上駕駛摩托車，卻有一番特殊的情趣。

總結

    野外林區(qū)土路，別說路面中心線，就連車道分道標線也沒有，有的只是縱橫交錯的車轍。在這種道路上駕駛摩托車，只好左拐右轉(zhuǎn)地，選著好道走。沒有道路標志線，又沒有什么交通管制，似乎可以自由、隨心所欲地開車了,但是，如果每一個騎摩托車的人都這樣想，不僅沒有“自由”可談，就連自身安全都難以保證了。中國交通法規(guī)定“靠右側行駛”，但是在這里即使你右側行駛，也未必安全。尤其在既沒有限速等交通管制標志，又沒有護欄等安全設施的彎道就更危險了。因此，你必須進行“自我管理”，把行駛速度控制在安全速度以內(nèi)?？傊?，在交通環(huán)境較差的野外林區(qū)土路上駕駛摩托車，最重要的一條原則是:自己管理自己，一切行為由自己負責!