#賽為HSE微資訊# 04月02日 星期二，工作愉快，生活喜樂！
1、湖南開展工貿(mào)行業(yè)“鋼八條”“鋁七條”“粉塵六條”及重大事故隱患整改“回頭看”；
省應(yīng)急管理廳日前印發(fā)通知，決定從即日起至2024年底，開展工貿(mào)行業(yè)“鋼八條”“鋁七條”“粉塵六條”及重大事故隱患整改“回頭看”，全面消除“鋼八條”“鋁七條”“粉塵六條”及重大事故隱患，推動相關(guān)重點工貿(mào)企業(yè)建立健全重大事故隱患動態(tài)清零工作機(jī)制，進(jìn)一步鞏固工貿(mào)行業(yè)領(lǐng)域重大事故隱患專項排查整治行動成果，切實兜牢防范重大事故的底線。同時，進(jìn)一步聚焦以下重大隱患和重點檢查事項，深化“回頭看”督導(dǎo)檢查。
2、市場監(jiān)管總局：2023年全國特種設(shè)備安全形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生重特大事故；
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，市場監(jiān)管總局發(fā)布關(guān)于2023年全國特種設(shè)備安全狀況的通告。通告表明，截至2023年年底，全國特種設(shè)備總量達(dá)2128.91萬臺。2023年，全國共發(fā)生特種設(shè)備事故和相關(guān)事故71起，死亡69人，與2022年相比，事故數(shù)量減少37起、降幅34.26%，死亡人數(shù)減少32人、降幅31.68%。全年未發(fā)生重特大事故，特種設(shè)備安全形勢總體平穩(wěn)。
截至2023年年底，特種設(shè)備事故共結(jié)案45起，根據(jù)結(jié)案材料分析，事故原因主要分二類：一是因使用、管理不當(dāng)發(fā)生事故，約占84.44%。違章作業(yè)仍是造成事故的主要原因，具體表現(xiàn)為作業(yè)人員違章操作、操作不當(dāng)甚至無證作業(yè)，維護(hù)缺失，管理不善等。二是因設(shè)備缺陷、維護(hù)保養(yǎng)不到位造成的安全部件失效及保護(hù)裝置失靈的事故約占15.56%。
2023年，全國特種設(shè)備安全監(jiān)察系統(tǒng)發(fā)出安全監(jiān)察指令書16.1萬份，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)221家，查封、扣押設(shè)備2萬余臺(套)，立案3萬余件。
3、全國礦山企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任視頻培訓(xùn)班舉辦，首次通過“線下+直播”形式同步培訓(xùn)全國礦山企業(yè)“第一責(zé)任人”和有關(guān)礦山安全監(jiān)管監(jiān)察人員；
3月25日至29日，中央黨校（國家行政學(xué)院）、應(yīng)急管理部、人力資源社會保障部、國家礦山安監(jiān)局會同自然資源部、國務(wù)院國資委、國家能源局、全國工商聯(lián)聯(lián)合舉辦全國礦山企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任視頻培訓(xùn)班，首次通過“線下+直播”形式同步培訓(xùn)全國礦山企業(yè)“第一責(zé)任人”和有關(guān)礦山安全監(jiān)管監(jiān)察人員。
培訓(xùn)班深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，以“知敬畏、明責(zé)任、控風(fēng)險、提能力”為主題，緊緊圍繞新時代礦山安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展需求，設(shè)置思想理論、法治責(zé)任、風(fēng)險防控、應(yīng)急處置、案例交流五方面課程體系，主要針對礦山企業(yè)主要負(fù)責(zé)人履職盡責(zé)必需的關(guān)鍵知識能力，安排中央黨校（國家行政學(xué)院）、人力資源社會保障部、自然資源部、國家礦山安監(jiān)局及駐地礦山安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和礦山安全管理先進(jìn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、專家解讀礦山安全生產(chǎn)法規(guī)政策、講授“第一責(zé)任人”責(zé)任落實要求、分享安全管理良好實踐、復(fù)盤反思重大事故教訓(xùn)，全面提升礦山企業(yè)第一責(zé)任人安全風(fēng)險防控意識和安全管理能力。學(xué)員普遍反映，此次培訓(xùn)主題鮮明、政策解讀權(quán)威、內(nèi)容講解深入、案例剖析深刻、工作要求具體，對礦山企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、統(tǒng)籌好發(fā)展和安全、把握新時代礦山安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和使命要求、開創(chuàng)事業(yè)發(fā)展新局面，具有重要的推動作用。
中央黨校（國家行政學(xué)院）、應(yīng)急管理部、國家礦山安監(jiān)局主要負(fù)責(zé)同志出席開班式和結(jié)業(yè)式。培訓(xùn)班在中央黨校（國家行政學(xué)院）設(shè)主課堂，在省級黨校（行政學(xué)院）設(shè)分課堂，采取集中視頻授課和研討交流相結(jié)合的方式在全國開展。涉礦山中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)同志、分管負(fù)責(zé)同志，人力資源社會保障部、自然資源部、國務(wù)院國資委、國家能源局、全國工商聯(lián)有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加開班式，各省級黨校（行政學(xué)院）、人力資源保障、自然資源、國有資產(chǎn)監(jiān)管、能源、工商聯(lián)等部門負(fù)責(zé)同志，礦山安全監(jiān)管部門、國家礦山安全監(jiān)察局各省級局主要負(fù)責(zé)同志在分課堂參加有關(guān)活動。
4、廣州珠江大橋西橋段改建工程現(xiàn)場平臺1日發(fā)生吊機(jī)傾覆事故，幸未造成人員傷亡；
4月1日下午3時許，廣州市珠江大橋西橋段改建工程現(xiàn)場平臺發(fā)生吊機(jī)傾覆事故，未造成人員傷亡。羊城晚報記者從施工方獲悉，經(jīng)初步調(diào)查，事故系“司機(jī)操作不當(dāng)導(dǎo)致”。
記者現(xiàn)場看到，本次事故造成珠江大橋西橋部分橋體損傷，橋邊有十余米欄桿被砸斷，小段橋體露出了鋼筋。現(xiàn)場工作人員正在進(jìn)行橋上的受損電纜通信搶修，吊運(yùn)車輛等設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場待命。
現(xiàn)場工地施工人員向記者介紹了事發(fā)細(xì)節(jié)，涉事工程車輛當(dāng)時正在進(jìn)行水上打樁作業(yè)，傾覆過程中，吊機(jī)吊臂的上半部分砸到橋體?！澳壳暗闹攸c工作是先把事故中的工程車輛吊起來，預(yù)計時間是兩小時左右?！?br/>下午6時許，進(jìn)入晚高峰時間，交通方面，記者現(xiàn)場觀察到，目前，珠江大橋西橋段因僅允許非機(jī)動車通行，橋面交通通行正常，橋底的坦尾西路則因搶修車輛占道、道路狹窄等原因，交通擁堵正在加劇。
橫跨珠江東西兩條支流的珠江大橋在廣州人心中有著特殊的位置，“雙橋煙雨”是舊羊城八景之一。珠江大橋是廣州第一批歷史建筑，于1960年建成，原為公鐵兩用橋。2005年，珠江大橋兩側(cè)放射線的開通，機(jī)動車道改為非機(jī)動車道。
近年來，隨著廣湛高鐵的建設(shè)，珠江大橋的改建工程也被提上了日程。改建工程的主要目標(biāo)是提升大橋的通行能力，同時保留其歷史風(fēng)貌。改造中，東橋?qū)⒈桓脑焐墳楦咚勹F路橋，沿用原橋的鋼桁架形式，以保持其原有的風(fēng)貌，本次事故中受影響的西橋?qū)⒈３衷病?br/>為了滿足通航要求，珠江大橋部分舊橋墩將被拆除，而一些保留的舊橋墩將進(jìn)行修繕維護(hù)，并可能在新舊橋墩并存的情況下進(jìn)行活化利用，展示其歷史文化價值。
同時，改建工程還將注重提升大橋的景觀價值。例如，一些鋼桁架和橋墩將被移至雙橋公園進(jìn)行異地保護(hù)，作為展示利用，與公園和原橋形成有機(jī)的聯(lián)系，敘述雙橋歷史。
【安全微語】
所有管理手段的運(yùn)行軌跡都是強(qiáng)制、引導(dǎo)、收效、認(rèn)同、保持。這就是安全生產(chǎn)的效果邏輯思維?！狦o-RISE安全征程
