摘要：文章結(jié)合工程實例分析了橋梁施工過程中安全事故的主要起因，對橋梁施工的基坑開挖、防高處墜落、架梁施工等主要施工過程的安全監(jiān)理措施作了筒述，最后對橋梁施工安全管理的內(nèi)容進行了描述。

隨著交通事業(yè)迅速發(fā)展，橋梁工程建設(shè)的比重也逐年增加，由于橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性，容易出現(xiàn)安全事故，造成人員傷亡和帶來經(jīng)濟損失，橋梁施工安全管理作為一項系統(tǒng)工程，需要做到對人、物和環(huán)境的動態(tài)管理與控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強對橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。

1、橋梁施工安全事故發(fā)生的主要原因

橋梁施工過程易發(fā)生安全事故的主要原因有以下四個方面：

(1)基坑開挖時邊坡處理不到位，造成基坑坍塌；基坑周圍缺少圍護設(shè)施和安全標示標牌；

(2)由于架橋設(shè)備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導(dǎo)致墩柱施工過程中坍塌或墜落現(xiàn)象；

(3)在需要放置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)的施工位置，沒有按照規(guī)定實行梁體制安，導(dǎo)致人員和機械設(shè)備墜落事故；

(4)由于員工缺乏安全意識，出現(xiàn)未配備安保設(shè)備，不文明生產(chǎn)等現(xiàn)象，如lOm以上作業(yè)時未加設(shè)安全網(wǎng)，導(dǎo)致附屬設(shè)施施工出現(xiàn)一系列安全事故。

下面就以陸涇河橋為例講解一下橋梁的安全管理措施

2、橋梁施工安全管理措施

2.1 基坑開挖安全監(jiān)理措施

陸涇河橋位于規(guī)劃河道上，跨徑為3孔8+8+8米簡支橋梁，橋?qū)?.6米，與河道方向正交。橋臺采用重力式橋臺，擴大基礎(chǔ)，橋墩為實心墩。橋梁基坑深度超過4米，屬于危險性較大的分部分項工程，基礎(chǔ)開挖前，要求施工單位根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制專項施工方案，經(jīng)監(jiān)理審批后再進行施工；在開挖過程中要求施工單位采取安全防護，如保持挖掘機作業(yè)安全距離、沿基坑周圍置安全防護等；基坑開挖完成后對邊坡進行加固處理，防止出現(xiàn)坑塌；要求施工單位上報施工方案的同時上報應(yīng)急預(yù)案，在出現(xiàn)塌方或洪水等危險情況時，要有相應(yīng)的安全措施保障施工人員的安全。

2.2 防高處墜落安全監(jiān)理措施

陸涇河橋橋臺頂面與地面高差5米，橋臺施工屬于高處作業(yè)；在橋臺施工之前，要求施工單位管理人員對施工人員進行安全技術(shù)交底，檢查投入使用的設(shè)備是否完好；在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理許可不得擅自拆除高處作業(yè)防護設(shè)施；高處作業(yè)人員需按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，如：橋臺鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土振搗等；遇惡劣天氣不得進行露天攀登或懸空高處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定；存在人身安全時應(yīng)立即停止作業(yè)。

2.3 架梁施工安全監(jiān)理措施

陸涇河橋橋面為8米預(yù)制混凝土板梁，中板約7t，邊板約8t，采用汽車式起重機進行吊裝鋪設(shè)，屬于危險性較大的分部分項工程。架梁施工前，要求施工單位根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制專項施工方案，經(jīng)監(jiān)理審批后再進行施工；督促施工單位派專業(yè)人員進行檢查、驗收吊裝機械設(shè)備，所有進場機械設(shè)備都要制定安全操作規(guī)程，嚴禁超負荷等野蠻作業(yè)；特殊工種作業(yè)人員(起重工、指揮員、吊車司機等)必須按規(guī)定經(jīng)過培訓(xùn)并持有效證書上崗。

架梁施工要滿足以下要求：(1)梁體吊裝時，所有參與施工的人員必須正確使用安全防護用品和勞動保護用品。(2)要嚴格按照高空作業(yè)管理規(guī)定和起重器安全操作規(guī)程及相關(guān)的機械操作規(guī)程進行施工，杜絕‘三違’現(xiàn)象的發(fā)生，即違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。(3)在吊梁時應(yīng)先試吊、吊點鋼絲受載噸位要大于粱板的噸位，起吊時，吊鉤中心應(yīng)垂直于梁板中心位置(吊鉤要有防脫鉤裝置)；在安梁時，施工人員一定要分工明確，采取定人、定崗、定機械，要服從技術(shù)人員指導(dǎo)，服從指揮人員正確指揮，同時還要服從安全管理人員的正確管理。梁板吊裝過程中，如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全事故隱患或施工現(xiàn)場發(fā)生重大險情時，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)要求施工單位立即停止吊裝。安全監(jiān)理人員要對吊裝施工作業(yè)安全情況進行跟蹤督促檢查，檢查施工人員是否按照安全技術(shù)防范措施和按規(guī)程操作、各項安全措施、安全設(shè)施是否符合要求，并對檢查項目、存在問題、處理方法等情況詳細記錄。

3、橋梁施工安全管理的主要內(nèi)容

(1)橋梁施工受環(huán)境的限制和人為因素的復(fù)合影響，應(yīng)充分利用群體心理，通過培養(yǎng)安全骨干提高整體安全意識，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現(xiàn)象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預(yù)防事故發(fā)生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術(shù)改造不經(jīng)濟的設(shè)備，定期正確保養(yǎng)機械設(shè)備，特種設(shè)備需經(jīng)過安全檢測后才能投入使用。

(2)提高安全意識，加強安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認識到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機制，按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。第三要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

(3)建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進行細化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度。施工單位要嚴格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行施工，堅決杜絕無證施工、越級施工、邊設(shè)計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等不法行為，在施工前要進行安全技術(shù)交底，有問題及時提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場要加強安全保護措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計，改變圖樣，遇到特殊問題時應(yīng)向上級報告，經(jīng)批準后再進行操作，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

橋梁施工安全操作要點總結(jié)

1、施工單位在施工現(xiàn)場管理必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理網(wǎng)絡(luò)、各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程、目標管理、施工組織設(shè)計（有針對性的安全技術(shù)措施）、分部（分項）安全技術(shù)交底、安全檢查、安全教育（施工人員進行三級教育）、特殊作業(yè)持證上崗（名冊）、工傷事故和安全標志臺帳。

2、拓寬大中修橋梁因施工占用道路或航道，影響行車和航道，應(yīng)當由建設(shè)單位或總包單位依法辦理有關(guān)批準手續(xù)，施工單位經(jīng)批準后應(yīng)告知航運單位和居民。并在施工中積極取得公安、港監(jiān)部分的配合。

3、橋梁施工中需要封路封港而影響車輛通行和航道通行，除須辦理審批手續(xù)外，必要時還需進行登報告知?，F(xiàn)場設(shè)置便道和便橋，便道要結(jié)實、平整，便橋搭設(shè)要牢固，橋二面護欄、便道和便橋處要配備好足夠的照明設(shè)備。施工單位筑便道和搭設(shè)便橋完工時，由工地項目部報公司，經(jīng)公司質(zhì)監(jiān)科和安全保衛(wèi)科驗收合格后才能開通使用。

4、橋梁施工單位做好施工區(qū)域與非施工區(qū)域的安全隔離，護欄圍護一定要規(guī)范、標準。施工現(xiàn)場必須設(shè)置標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場負責(zé)人、開竣工日期、施工許可證批準文號等。施工單位負責(zé)現(xiàn)場標牌保護管理工作。

5、施工人員進入工地必須戴好安全帽。在橋面上作業(yè)人員必須穿標志服，晚上施工穿反光標志服，從事水上和高空作業(yè)的施工人員必須穿好救生衣和戴好安全帶。在橋梁施工中，橋面和道路不能堆放材料，保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾，保證車行道路暢通。

6、橋梁施工中，大開挖基坑深度1.2米時必須支撐，堆放土方離基坑邊不得少于0.8米，高度不超過1.5米，防止塌方壓傷人。撐板撐柱要完好，損壞、彎曲不能使用。在開挖前掌握好地下管線，必須與有關(guān)單位及時聯(lián)系，探明情況才能動工處理。

7、打樁（含鉆孔灌注樁）操作人員應(yīng)持證操作，打樁時由專人指揮，分工明確，集中思想，互相配合，協(xié)調(diào)一致。打樁中遇到硬物，樁不易入土，要注意樁錘跳高，防止樁錘上升碰到頂架而飛出，應(yīng)停止打樁施工，與有關(guān)技術(shù)部門聯(lián)系，現(xiàn)場處理征得同意再進行打樁施工。

8、運輸蓋梁安裝和打樁，作業(yè)區(qū)域與非作業(yè)區(qū)域設(shè)置隔離設(shè)施，在公路上占用了車行道或河道上吊梁占用航道，必須到公安、港監(jiān)辦理審批手續(xù)，并且要求得到他們的配合。在起吊前必須注意操作現(xiàn)場的環(huán)境是否符合安全要求、道路是否暢通、機具是否完好、安全設(shè)施和防護措施是否齊全，設(shè)置吊梁安裝路欄、標志，隨著作業(yè)變動，作業(yè)路欄圍到作業(yè)區(qū)，標志設(shè)置離作業(yè)區(qū)50公尺放置，第二塊離第三塊10公尺放置，經(jīng)過檢查符合安全要求后才能進行吊梁安裝施工。

9、起重駕駛?cè)藛T必須持證上崗，并應(yīng)配備掛鉤和專人指揮。在吊梁時必須遵守起重操作規(guī)程，并且遵守十不吊等有關(guān)規(guī)定。作業(yè)時必須全伸支腿，支撐地面必須堅實、平穩(wěn)，不支腿不準操作，嚴禁吊重行車，吊重作業(yè)中嚴禁收回支腿，不準超負荷、超速度，不準斜吊，不準在高壓線下作業(yè)。

10、在施工墩、臺、柱、梁帽時，要搭設(shè)鋼腳手架，工作平臺要設(shè)欄桿，防護欄桿底部要設(shè)踢腳板，上下要搭設(shè)固定扶梯和扶手、防滑措施，搭設(shè)完畢，經(jīng)過驗收合格后才能使用。

11、航道施工要設(shè)航道與主航道，橋墩上下游一定距離處設(shè)紅旗、紅燈等醒目標志，作業(yè)區(qū)必須設(shè)警示標志，操作人員必須穿救生衣。

12、施工現(xiàn)場用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計架設(shè)，嚴禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場必須保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。

13、進場施工的各種機械設(shè)備必須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格后方能使用。機械操作人員必須執(zhí)行操作規(guī)程，所有特殊作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證人員操作，正確使用勞動防護用品。

14、施工現(xiàn)場應(yīng)當設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通訊、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)應(yīng)當符合衛(wèi)生要求。

15、施工現(xiàn)場設(shè)置一定數(shù)量的橫幅、標語、宣傳旗幟，對施工人員進行三級安全教育、班前安全教育、分項作業(yè)安全教育，提高施工人員的安全意識，提高施工人員的自我保護意識，確保施工安全。

4、結(jié)論

安全管理是橋梁工程施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益。橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應(yīng)當將理論措施付諸實踐，結(jié)合法律、經(jīng)濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟和社會效益。

文章參考：淺談橋梁施工安全控制與安全監(jiān)理，趙森