【摘要】路橋施工的安全生產(chǎn)，對施工具有重要意義。各路橋施工企業(yè)及各項目部應(yīng)提高對安全生產(chǎn)的重視程度，進一步認識安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，加強對其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識的提升，營造安全生產(chǎn)的氛圍，切實提高安全生產(chǎn)管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，對癥下藥、務(wù)求實效，從而有效的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問題。

1、安全性控制

1)防止過勞，提高生產(chǎn)安全性。疲勞廣泛地發(fā)生在各種作業(yè)崗位上，機械化、自動化的進步可以消滅許多笨重體力勞動，從而消除了笨重體力勞動造成的重度疲勞。但是看管監(jiān)測儀表、計算機作業(yè)等又帶來精神疲勞。如何減輕疲勞、防止過勞，從而保證施工人員健康更重要的是保證安全生產(chǎn)呢?主要的方法有如下幾種：提高作業(yè)機械化和自動化程度，是減少施工人員、提高勞動生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。合理地確定作業(yè)休息制度，根據(jù)施工時的勞動強度，在施工過程中插入必要的休息時間。根據(jù)工作強度、工作方式合理設(shè)計休息方式。盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時間。開展健康有益、豐富多彩的文化娛樂和體育活動，以利于施工人員恢復(fù)疲勞，增進身心健康，培養(yǎng)高尚的情操。開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。

2)加強操作人員培訓(xùn)，持證上崗。安全生產(chǎn)中人的因素是第一位，由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占80％以上，操作人員在關(guān)鍵危急時刻的臨時處置正確與否，往往關(guān)系到群體的生死、巨額財產(chǎn)的存毀。因此做好操作人員的安全培訓(xùn)工作就能最大限度防止事故的發(fā)生。針對所操作機械設(shè)備的特點、大小難度、技術(shù)含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機械設(shè)備應(yīng)選擇文化水平高的專業(yè)人才，以便容易掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)性能，實施安全操作。堅決杜絕無證作業(yè)和持超過復(fù)審期的作業(yè)證件操作機械，同時，對于那些雖然持有機械設(shè)備操作證件，但已經(jīng)連續(xù)六個月以上沒有從事過本機械操作的操作的人員，單位對其進行卜崗前的再培訓(xùn)。項目部應(yīng)與操作人員簽訂安全管理合同并與經(jīng)濟掛鉤，明確責(zé)任和義務(wù)，制定服務(wù)承諾與獎罰措施，使操作人員具有安全風(fēng)險意識，才能有的放矢地避免事故的發(fā)生。安全責(zé)任合同的簽訂應(yīng)依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》及有關(guān)法規(guī)和本單位的管理制度。在施工過程中，我們對各種技術(shù)方案要進行嚴(yán)格審定，確保萬無一失后方可動丁。同時，安全員要經(jīng)常性檢查巡視，查找漏洞，采取補救措施；經(jīng)常性地檢查各種安保設(shè)備完好程度，不能滿足要求的要及時更換；聽取員工對安全措施的意見，及時改進不足。

2、路橋施工安全生產(chǎn)問題

近些年，我國的路橋施工企業(yè)越來越多。許多路橋施工企業(yè)成為交通施工的領(lǐng)軍隊伍，為我國的路橋建設(shè)做出了突出貢獻。在路橋施工產(chǎn)值不斷增高的同時，我們也清楚地認識到，許多企業(yè)在業(yè)務(wù)急劇膨脹的過程中，承受著前所未有的安全生產(chǎn)管理壓力。

可以說，路橋施工企業(yè)職工對企業(yè)的生產(chǎn)，貢獻是巨大的，而企業(yè)潛伏的風(fēng)險同樣也是巨大的。由于管理力量的不足，一些路橋施1二企業(yè)在的安全生產(chǎn)管理存在力不從心的狀況，安全生產(chǎn)往往是說得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無位，可以說路橋施工安傘生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻且責(zé)任重大。安全生產(chǎn)管理雖在不斷加強，但仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，沒有做到與時俱進，“安全責(zé)任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實際行動少。一些公司有相應(yīng)的機構(gòu)，但沒有全部做到單設(shè)，基本上將職能設(shè)置在勞動人事部門，人員配備上也嚴(yán)重不足，多數(shù)為兼職人員，難以全力以赴開展相應(yīng)管理工作。大量的農(nóng)民工作為路橋施工企業(yè)勞動力主體，在為企業(yè)完成施工產(chǎn)值的同時，也給企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下了可怕的隱患。一是隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模日益擴大，勞務(wù)市場的培育相對滯后，絕大多數(shù)棄農(nóng)務(wù)工的農(nóng)民都是才出農(nóng)田就上工地，在意識和角色的轉(zhuǎn)換上難以達到有效緩沖。二是絕大多數(shù)民工文化少，素質(zhì)差，安全意識淡薄，生產(chǎn)技能低，無法在短期內(nèi)通過培訓(xùn)完全達到國家有關(guān)建筑施工企業(yè)對于安全生產(chǎn)的作業(yè)要求。三是經(jīng)過多年培訓(xùn)，在技術(shù)和技能上有所提高，基本達到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動。

3、施工技術(shù)的安全性控制規(guī)定辦理

不安全的環(huán)境是引發(fā)安全事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，是事故的直接原因。通常指的是：自然環(huán)境的異常，即巖石、地質(zhì)、水文、氣象等的惡劣變異；生產(chǎn)環(huán)境不良，即照明、溫度、濕度、通風(fēng)、采光、噪音、振動、空氣質(zhì)量、顏色等方面的缺陷。對有害環(huán)境因素的管理通常由環(huán)境因素識別、環(huán)境影響評價、環(huán)境影響對策決策、實施決策、檢查改進等五個基本環(huán)節(jié)構(gòu)成。同時，在建設(shè)工程項目施工過程中應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工方案、施工工藝、相關(guān)方要求與投訴的變化等內(nèi)部、外部情況的變化，確定是否需要提出不同的控制措施，同時，需要檢查是否有被遺漏的施工現(xiàn)場有害環(huán)境因素或者發(fā)現(xiàn)新的有害環(huán)境因素，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的有害環(huán)境因素時，就要進行新的有害環(huán)境因素識別，即開始新一輪的環(huán)境因素管理過程。因此，施工現(xiàn)場的環(huán)境因素控制管理是一個不斷動態(tài)循環(huán)、持續(xù)改進的過程。

4、路橋旖工安全生產(chǎn)問題的對策與思考

路橋施工企業(yè)一定要從國家、社會、人民的角度，去認識和關(guān)注安全生產(chǎn)問題，只有高度重視員工生命的企業(yè)才是一個有社會責(zé)任感的企業(yè)，才是一個能不斷做大做強的企業(yè)。一定要破除“項目越多越好、產(chǎn)值越大越好”的不尊重科學(xué)、不尊重企業(yè)自身資源條件的“好大喜功”思想，生產(chǎn)經(jīng)營不能貪多求大，更不能沒有金剛鉆忙著接瓷器活。定要量力而行，有多大能力干多大事，接一個工程干一項精品。誰都知道沒有安全事故就是企業(yè)最大的效益，而對龐大的施工攤子背后暗藏的安全風(fēng)險視而不見，這是十分危險的。

切實健全和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)設(shè)置安全管理部門或機構(gòu)，并確保專職安全員到位，同時加大培訓(xùn)力度，提高管理人員的安全管理素質(zhì)和水平；根據(jù)國家新的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，集團規(guī)整、梳理所有的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及操作規(guī)程并及時下發(fā)，同時著手推行含職業(yè)、健康、安全在內(nèi)的三合一體系；進一步加大安全生產(chǎn)的資金投入，從上到下建立安全生產(chǎn)專項賬戶，確保投入到位、使用到位且記錄到位。

5、結(jié)束語

“進度、質(zhì)量、安全、資金”，是公路工程項目建設(shè)的四個核心問題，按照國家“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念，施工安全工作更是重中之重。因此，如何保證安全施工，安全生產(chǎn)，保證工程正常進行，是一個需要引起路橋施工企業(yè)高度重視的問題。