摘要：在我囯隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其附屬建筑項(xiàng)目不斷的被提上日程。在這個(gè)大環(huán)境下我囯的公路建設(shè)方面得到了快速的發(fā)展，相應(yīng)的各種大型先進(jìn)的公路威工設(shè)備被不斷的投入使用，但是其問題也隨之出現(xiàn)，那就是由于機(jī)械化程度的增高，人員素質(zhì)并沒有得到顯著的提高，造成在施工過程中的安全問題頻發(fā)。如何能夠確保機(jī)械及人員的安全，在經(jīng)濟(jì)效益上取得更高的收益程度，其關(guān)鍵因素就是威工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于施工機(jī)械的安全管理。在此類問題嚴(yán)重的情況下，將其機(jī)械的安全管理變得愈發(fā)的重要，并在施工中對(duì)于設(shè)備的管理業(yè)更加的要求嚴(yán)格。

1、筑路機(jī)械設(shè)備譽(yù)里發(fā)展趨勢(shì)及存在的問題

1.1當(dāng)下發(fā)展情況

在紹齊全球化的大背景之下加強(qiáng)m自身公路設(shè)備的現(xiàn)州價(jià)口科學(xué)化是一項(xiàng)具有重要意義的工作。其發(fā)展方向主要包括;

(1)紹齊技術(shù)譽(yù)里趨勢(shì)

設(shè)備的管理主要是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值管理為主體進(jìn)行開展的，主要是對(duì)于設(shè)備的全壽命周期管理、全面審視企業(yè)設(shè)備管理的制度、流程和標(biāo)準(zhǔn)。

(2)信息化管理趨勢(shì)

在人類步入信息化以后，隨著知識(shí)水平的不斷提升其效益也應(yīng)隨著而增口。在公路建設(shè)上應(yīng)大力的推動(dòng)信息化的建設(shè)，對(duì)于施工設(shè)備的管理更要運(yùn)用信息化手段，使得在整體的建筑收益上得到高。

(3)新技術(shù)的應(yīng)用

推進(jìn)機(jī)械設(shè)備譽(yù)里、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，并以信息技術(shù)手段固化管理模式、管理流程、管理技術(shù)和設(shè)備維護(hù)維修技術(shù)，強(qiáng)制推進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。禾傭工業(yè)服務(wù)將國(guó)外的現(xiàn)金管王黔里念引進(jìn)到自身的建筑施工中使得對(duì)于設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作的開展更加順暢在企業(yè)的建筑成本上利用率更高。

1.2當(dāng)前主要存莊問題

（1）設(shè)備配置不很合理造成設(shè)備閑置

在實(shí)際的生產(chǎn)工作中經(jīng)營(yíng)方并沒有按照規(guī)范碰設(shè)備量化而是按照過去的施經(jīng)驗(yàn)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行配置。在本質(zhì)上沒有突破內(nèi)部調(diào)整上存在缺陷造成在施工中設(shè)備的閑置率居高不下。這也使得在實(shí)際的操作中存有誤差使得大部分機(jī)械設(shè)備并沒有發(fā)揮出其相應(yīng)的功能價(jià)值導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)利益上蒙受損失。

（2）保養(yǎng)不及時(shí)

在施工過程中由于施工方在進(jìn)度問題上看待過重，對(duì)于樹戒設(shè)備的管理和維護(hù)上不加理會(huì)，將設(shè)備進(jìn)行疲勞作業(yè)，最終導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的損害并且任務(wù)量還有可能沒有完成。表面上看加快了工期減少了資金的投入，實(shí)際上整體的利益造成大了巨大的損失，其設(shè)備被用作一次性在經(jīng)濟(jì)價(jià)值上沒有得到全面發(fā)揮。

(3)單一維修及肖耗時(shí)算不徹底

在規(guī)定上并沒有明確的定出一套設(shè)備以及其維修金額上限，這導(dǎo)致在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修時(shí)，無(wú)去得到有效的規(guī)范，花多花少?zèng)]有一個(gè)明確的賬目，或者即使有但相關(guān)人員沒有按照處理，這在對(duì)整體施工資金上增加了花費(fèi)額度，這是一種管理上的問題。

(4)修理驗(yàn)收憑感覺

在對(duì)損壞機(jī)械進(jìn)行修理的過程中，維修好壞完全憑借維修人員的感覺對(duì)，對(duì)于檢測(cè)的運(yùn)用及其稀少，這種為題普遍存在于我國(guó)的設(shè)備維修行業(yè)中。雖然在對(duì)一些貴而精的設(shè)備維修是采用了社會(huì)修理但是大體上的情況還是按照經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)的修理。

2、面對(duì)問題的處理辦法

2.1以人為本,抓好安全

管理中的重要影響素是人，在管理活動(dòng)中，應(yīng)將人的環(huán)節(jié)放在前面，在開展管理時(shí)將人作為整體的中心其他活動(dòng)始終圍繞著展開。安全管理的宗旨是保護(hù)好設(shè)備及工作人員的安全，所以應(yīng)對(duì)人的施工條件，居住情況等等做出詳細(xì)安排。使得安全責(zé)任人人有責(zé)，生產(chǎn)安全人人做的局面。對(duì)待安全上，安全和建設(shè)的最終目的都進(jìn)行服務(wù)人們的活動(dòng)，其目的統(tǒng)一。如不有效管理，將會(huì)導(dǎo)致安全事故頻法，生產(chǎn)進(jìn)度緩慢，最終起的建筑的整體經(jīng)濟(jì)效益收到損失這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題也是一個(gè)政臺(tái)問題必須加強(qiáng)對(duì)其的管理力度。

(1)加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)者的安全教育與培訓(xùn)

以安全知識(shí)、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全法規(guī)等為內(nèi)容的安全教育可以提高廣大職工的安全技術(shù)和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性和必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工知識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。有些單位只注重基層管理人員培訓(xùn)，忽視一線生產(chǎn)操作人員，而事故發(fā)生的主體正是這些一線生產(chǎn)人員。因此，應(yīng)實(shí)行“全員、全層次、全過程”的教育與培訓(xùn)切實(shí)提高勞動(dòng)者的素質(zhì)，才能最大限度降低事故的發(fā)生。

(2)建立可于湘勺安全生產(chǎn)至影只保證體系

這是機(jī)械化生產(chǎn)的人力資源保證系統(tǒng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主各施工隊(duì)、班組具體負(fù)責(zé)，專、群結(jié)合，上下通達(dá)的安全保證體系。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)中的每一工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)崗位，形成縱向到底、橫向至邊、責(zé)任明確、協(xié)調(diào)配合的良好氛圍。

(3)制定良好的安全生產(chǎn)技材都?xì)?/p>

安全生產(chǎn)技術(shù)措施是以改善勞動(dòng)條件、防止工傷事故、預(yù)防職業(yè)病、提高職工安全素質(zhì)的技術(shù)措施。安全技術(shù)措施的制定，應(yīng)綜合考慮施工人員、機(jī)械設(shè)備、施工材料、施工工藝方法以及作業(yè)環(huán)境等五個(gè)方面并采取有效的措施，做好重點(diǎn)部位的技術(shù)方案，正確設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，并加強(qiáng)安全檢查、監(jiān)督，做好驗(yàn)收工作，不斷提高安全技術(shù)水平。

（4）執(zhí)行安全技術(shù)交底制度

在進(jìn)行開工前要按照層次、要求、類型進(jìn)行安全技術(shù)保障。主要的保障方面是就工作環(huán)境的主要危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)先的處理辦法預(yù)制。就在工程中可能造成設(shè)備及人員傷亡情況進(jìn)行預(yù)防處理，將潛在的危險(xiǎn)有效的進(jìn)行遏制。

2.2以機(jī)為重，抓好安全

公路工程施工，相對(duì)其他行業(yè)危險(xiǎn)因素較多，在實(shí)際的建筑過程中如果管理人員都不荊的安全管理進(jìn)行重視那么整體工程的安全事故的發(fā)生頻刻各會(huì)極大的提高，既造成了設(shè)備上的損壞，又使得人員上出現(xiàn)傷亡，這者堤其后果的嚴(yán)重情況。所以必須保證對(duì)機(jī)械的安全管理力度，重視機(jī)械安全的操作和使用責(zé)任。

(1)建立健全機(jī)械使用司王制

筑路機(jī)械設(shè)備龐大，自身價(jià)值昂貴，操作使用不當(dāng)，不僅造成機(jī)械損壞，還會(huì)降低機(jī)械使用壽命，造成經(jīng)濟(jì)損。因此，必須建立健全機(jī)械使用責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械管理制度，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗。

(2)實(shí)行機(jī)械操作人員持證上崗制度

操作人員必須辦理相應(yīng)國(guó)家相關(guān)管理核發(fā)的駕駛證和操作證，加強(qiáng)機(jī)械使用責(zé)任，嚴(yán)格按照準(zhǔn)駕機(jī)種操作機(jī)械，實(shí)行技術(shù)考核和操作證年檢審核制度，防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機(jī)械，減少機(jī)械損壞，確保機(jī)械安全。

(3)建立機(jī)長(zhǎng)制王制和機(jī)械交接班制度

將設(shè)備的責(zé)任進(jìn)行分?jǐn)?，各大機(jī)械管理實(shí)行專人管理，多人進(jìn)行輪流替換，在進(jìn)行倒換是，講講各自的工作情況記錄，并長(zhǎng)久保持。

結(jié)束語(yǔ)

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷增強(qiáng)的局面下，公路施工企業(yè)要想得到生存，首先要將自身的管理體制進(jìn)行改革提高，在時(shí)代的發(fā)展上跟上腳步，將先進(jìn)理論不斷運(yùn)用，使得施工成本方面進(jìn)行有效降低，保證經(jīng)濟(jì)利益的提高。先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用大多數(shù)其中摻雜了機(jī)械的使用。所以，機(jī)械的安全管理獎(jiǎng)至關(guān)重要。由此可以看出，在實(shí)際的生產(chǎn)工作中嚴(yán)抓安全管理是一企業(yè)的一項(xiàng)重要工作，他是企業(yè)的生產(chǎn)根本，是企業(yè)效益的收益前提，他影響著企業(yè)各個(gè)方面。