摘要：汽車運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸行業(yè)的重要你主城部分，汽車運(yùn)輸對(duì)于加強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可忽視的作用。新時(shí)期我國汽車運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生的巨大的變化，上道的運(yùn)輸汽車數(shù)量急劇增加，運(yùn)輸汽車的型號(hào)也變得多種多樣，運(yùn)輸汽車的承載力以及行駛速度也有著很大的提升，但是也使得安全方面存在了較多的問題。酒駕、超速、超載行駛的現(xiàn)象頻頻可見，并且我國每一年因此造成的交通事故眾多，不僅對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的損害，同時(shí)對(duì)于我國交通的正常營運(yùn)也造成了極其不良的影響。本文就是根據(jù)我國汽車運(yùn)輸現(xiàn)狀，對(duì)其安全管理問題進(jìn)行深入探究。

公路運(yùn)輸常常是人們出行的第一選擇，因?yàn)楣愤\(yùn)輸十分的便捷，我國的運(yùn)輸車輛眾多，各個(gè)區(qū)域內(nèi)都建設(shè)了相應(yīng)的交通車站，為人們的出行帶來了許多方便。但是經(jīng)?？梢栽陔娨暬蛘邎?bào)紙上看到有關(guān)汽車運(yùn)輸交通事故的報(bào)道，而且都較為嚴(yán)重。對(duì)于運(yùn)輸安全而言與運(yùn)輸單位的安全管理水平有直接關(guān)系，同時(shí)與我國交通管理的現(xiàn)狀有密切的聯(lián)系。新時(shí)期對(duì)于汽車運(yùn)輸?shù)陌踩芾韱栴}不能夠依照舊的管理模式管理理念，需要跟進(jìn)汽車發(fā)展現(xiàn)狀，與之相符合，只有這樣才能夠?qū)踩芾砉ぷ鞯奶匦粤己玫陌l(fā)揮出來，才能有效的提高汽車運(yùn)輸?shù)陌踩?，才能促進(jìn)我國佳通運(yùn)1991于業(yè)的發(fā)展。

一、汽車運(yùn)輸安全管理中存在的問題

1、工作環(huán)境復(fù)雜多變。

汽車是汽車運(yùn)輸企業(yè)需要的主要設(shè)備，所以會(huì)與其它企業(yè)的生產(chǎn)存在很大的差異，相應(yīng)的工作技術(shù)人員雖然每天工作的內(nèi)容相同，但是企業(yè)的生產(chǎn)并不是如同其他企業(yè)生產(chǎn)一樣固定的流水線。汽車運(yùn)輸會(huì)受到天氣的影響，利于霧霾天氣駕駛?cè)藛T無法看清道路狀況或是在風(fēng)雪天氣駕駛?cè)藛T的視線會(huì)受到影響同時(shí)道路會(huì)很滑，嚴(yán)重的影響了汽車交通運(yùn)輸安全，所以汽車交通運(yùn)輸企業(yè)要時(shí)刻的關(guān)注天氣變化情況，對(duì)運(yùn)輸任務(wù)及時(shí)的做相應(yīng)的調(diào)整工作，從而避免汽車運(yùn)輸交通事故的發(fā)生。

2、操作人員具有流動(dòng)性。

工作人員對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)陌踩兄饕挠绊懀械慕煌ㄟ\(yùn)輸工作人員對(duì)于安全運(yùn)輸、安全駕駛不重視，在執(zhí)行汽車運(yùn)輸任務(wù)時(shí)過度飲酒或是其它不良狀況，不僅可能導(dǎo)致運(yùn)輸任務(wù)延誤，同時(shí)還對(duì)運(yùn)輸安全造成巨大的威脅。對(duì)于目前汽車企業(yè)運(yùn)輸工作人員調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)藛T的流動(dòng)n很大，往往不能夠在崗位上工作較長時(shí)間，也就導(dǎo)致很多駕駛?cè)藛T屬于新手，對(duì)于擔(dān)任的工作以往沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，所以在汽車運(yùn)輸過程中對(duì)于許多出現(xiàn)的問題一時(shí)間無法解決，所以對(duì)于駕駛?cè)藛T的固定、教育、培訓(xùn)等工作是汽車運(yùn)輸企業(yè)需要緊抓的工作。為了保證汽車運(yùn)輸?shù)陌踩杂兴岣撸ＷC企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，企業(yè)需要找尋相應(yīng)的措施，可以提高員工的福利待遇等方面使得駕駛?cè)藛T的工作熱情提升，開展安全教育課程增加駕駛?cè)藛T對(duì)于安全問題的重視程度。

3、牽扯面廣、影響大。

交通事故的出現(xiàn)帶來的影響是非常惡劣的，不僅僅會(huì)導(dǎo)致事故的受傷人員家庭出現(xiàn)很大的影響，在情況比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)有很多的家庭受到影響，因此，一場交通事故的出現(xiàn)在牽扯面上非常廣，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致社會(huì)發(fā)展出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

二、導(dǎo)致汽車運(yùn)輸安全事故的原因

交通事故的出現(xiàn)通常有很多是影響因素，其中多種原因共同導(dǎo)致非常常見的原因，在行車過程中要對(duì)很多的問題進(jìn)行重視，這樣才能更好的保證行車過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都能得到重視，同時(shí)也能更好對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決。

在所統(tǒng)計(jì)的事故原因中，因車輛原因引起的事故只有兩起，其余135起事故均是駕駛員違章造成的，不是違反《交通法規(guī)》，就是對(duì)車輛違章操作。因此，預(yù)防交通事故，人的因素起決定性的作用。尤其是減少駕駛員的違章行為，作用更大。強(qiáng)化對(duì)駕駛員的交通安全教育，是預(yù)防事故最有效的手段之一。為此，汽運(yùn)公司通過事故分析會(huì)、安全行車經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等多種形式，培養(yǎng)駕駛員樹立遵守交通法規(guī)的自覺性，養(yǎng)成良好的交通意識(shí)和職業(yè)道德。因車速快發(fā)生事故是違章中最突出的現(xiàn)象，在所統(tǒng)計(jì)的案例中，占事故總數(shù)的423%?？梢娷囁倏焓墙煌ㄊ鹿实闹饕?。而且在40歲以下的人員中占的比率較大，對(duì)此應(yīng)采取堅(jiān)持不懈的說服教育，強(qiáng)化駕駛員控制車速的能力。

三、加強(qiáng)汽車運(yùn)輸安全管理的對(duì)策

加強(qiáng)汽車運(yùn)輸?shù)陌踩幕ㄔO(shè)，當(dāng)前要?jiǎng)?chuàng)新人性化的管理。人性化管理的主要內(nèi)容在對(duì)待事故的認(rèn)識(shí)上要走出兩個(gè)誤區(qū):一是事故不可避免論。汽車運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)，受外界因素制約較多，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到職工都有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí):“事故不可避免”。事故發(fā)生以后，有些管理者采取自我解脫辦法，把事故發(fā)生原因歸咎于客觀因素，歸咎于“運(yùn)氣不佳”，企業(yè)員工中也有同感。人性化的管理強(qiáng)調(diào)人的主觀能動(dòng)性，對(duì)事故的發(fā)生，采取科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神。認(rèn)識(shí)是行動(dòng)的向?qū)?，?duì)事故的正確態(tài)度應(yīng)是從血淋淋的事實(shí)中，找出管理者和操作者自身存在的問題，掌握防止事故發(fā)生的本領(lǐng)。

同時(shí)，將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在企業(yè)干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積累，成為指導(dǎo)安全實(shí)踐的意識(shí)，達(dá)到多數(shù)人安全生產(chǎn)的目的。這也就是汽車運(yùn)輸長期實(shí)行“安全第一、預(yù)防為主”的理論升華。二是重處罰，輕教育。事故發(fā)生以后，經(jīng)濟(jì)處罰更是免不了的。人性化的管理強(qiáng)調(diào)，人是事故的肇事者。更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對(duì)事故的發(fā)生，多數(shù)肇事者是會(huì)對(duì)給國家和人民造成的生命財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行自責(zé)的。關(guān)心事故責(zé)任者，給予他于門精神上的慰籍，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的心理矛盾，幫助他們從事故的陰影中走出來。分析造成事故的原因，吸取應(yīng)有的教訓(xùn)，這樣的教育作用將更有效，教育效果也會(huì)更好。發(fā)揮文化的力量。多給人與關(guān)懷，使肇事者從事故的陰影中走出來，使其他職工從中受到啟示。為行車安全創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍。

交通安全教育是一項(xiàng)長期的工作，同時(shí)也是一項(xiàng)非常艱巨的工作，在現(xiàn)在，社會(huì)環(huán)境相對(duì)于比較穩(wěn)定，因此，在開展安全教育方面效果會(huì)非常好，在安全教育方面要做到有計(jì)劃的來進(jìn)行實(shí)施，這樣才能取得更好的效果。在企業(yè)不斷改革過程中，安全教育工作要一直得到重視，這樣才能更好的解決出現(xiàn)的新問題。