油氣管道事故脆弱性致因機(jī)理分析：

　　由于本體缺陷、管理缺陷和操作缺陷所構(gòu)成的油氣管道系統(tǒng)固有脆弱性的存在，造成系統(tǒng)對外界擾動因子擾動呈現(xiàn)出敏感性和不穩(wěn)定性，基于結(jié)構(gòu)魯棒性在油氣管道脆弱性的應(yīng)用，對油氣管道固有脆弱性進(jìn)行定量評價，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在脆弱性評價的一個閥值之下能夠保持系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

　　油氣管道系統(tǒng)暴露在系統(tǒng)所涉及到的第三方因素和外部腐蝕環(huán)境等外部因素構(gòu)成的擾動因子影響范圍之中，這種暴露程度取決于擾動因素的強(qiáng)度，當(dāng)擾動因子作用于系統(tǒng)脆弱性達(dá)到一定的強(qiáng)度時，系統(tǒng)的脆弱性評價值就會突破安全的閥值，系統(tǒng)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)遭到破壞，油氣管道系統(tǒng)整體或局部功能遭到破壞，管道系統(tǒng)內(nèi)所承載的介質(zhì)開始發(fā)生泄漏，并逐漸向承災(zāi)體運(yùn)動，當(dāng)與承災(zāi)體出現(xiàn)軌跡上的交叉，或是承災(zāi)體暴露在泄漏介質(zhì)的影響之下，突破承災(zāi)體所能承受的界限時，就會導(dǎo)致事故災(zāi)難的發(fā)生。

　　此時，由應(yīng)急系統(tǒng)、政府和公眾所形成的油氣管道系統(tǒng)應(yīng)對能力，對突破脆弱性安全閥值的管理系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，呈現(xiàn)出兩種控制狀態(tài)，一方面是針對于管道系統(tǒng)脆弱性，彌補(bǔ)由于脆弱性突破閥值導(dǎo)致的介質(zhì)泄露，截斷承災(zāi)體與泄露介質(zhì)的接觸途徑，避免承災(zāi)體過多的暴露，盡量的避免或降低損失。另一方面通過管理的方式，應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)對能力降低承災(zāi)體的脆弱性，這樣就增強(qiáng)了承災(zāi)體抵抗災(zāi)變的能力，提高了油漆管道系統(tǒng)整體的安全性。

　　油氣管道應(yīng)對能力失效的狀況出現(xiàn)，油氣管道系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓和崩潰的狀況將不可避免，對于油氣管道系統(tǒng)的探討將轉(zhuǎn)入到事故應(yīng)急管理的范疇。

　　結(jié)論

　　1.脆弱性是油氣管道系統(tǒng)所固有的屬性，從系統(tǒng)的脆弱性解析本身的敏感性和不穩(wěn)定性，分析油氣管道系統(tǒng)事故的致因機(jī)理，為能夠更好地認(rèn)識事故發(fā)生，有助于奠定油氣管道安全管理的理論基礎(chǔ)。

　　2.構(gòu)建由管道系統(tǒng)的脆弱性、承災(zāi)體的脆弱性、應(yīng)對能力的脆弱性組成的事故致因主體，通過解析三者之間的作用關(guān)系，有助于辨識系統(tǒng)存在的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，為制定科學(xué)合理的事故風(fēng)險消減措施提供依據(jù)，保障了油氣管道系統(tǒng)的運(yùn)營安全。

　　3.在油氣管道系統(tǒng)脆弱性研究中引入脆弱性閥值的概念，合理的描述出事故形成的過程性，并沒有對脆弱性閥值進(jìn)行深入的研究。對油氣管道系統(tǒng)脆弱性閥值的研究將成為有效控制事故發(fā)生，降低系統(tǒng)脆弱性，增強(qiáng)系統(tǒng)安全性有著現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。