安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，是日常安全生產(chǎn)管理工作的重要組成部分，也是“雙重預(yù)防”機(jī)制的重要前提。在日常的安全生產(chǎn)管理中，企業(yè)怎樣才能做好安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)呢？

在詳細(xì)介紹安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)之前，我們不妨先了解一下什么是“雙重預(yù)防”，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)有哪些要素？

什么是“雙重預(yù)防”？

“雙重預(yù)防”就是以安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控為基礎(chǔ)，以隱患排查治理為手段，把風(fēng)險(xiǎn)控制挺在隱患前面，從源頭識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn)、并通過(guò)隱患排查及時(shí)尋找出控制過(guò)程可能出現(xiàn)的缺失、漏洞及風(fēng)險(xiǎn)控制失效環(huán)節(jié)，把隱患排查治理挺在事故之前的工作體系和工作機(jī)制。

從“雙重預(yù)防”的定義我們不難看出，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是“雙重預(yù)防”的重要前提，也是后續(xù)工作開(kāi)展的基礎(chǔ)。因?yàn)橹挥斜孀R(shí)出安全風(fēng)險(xiǎn)，才能有針對(duì)性的去解決這些風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到減少甚至是杜絕安全事故的目的。

安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)有哪些要素？

1、人的因素——人的不安全行為

人的不安全行為存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？

（1）造成安全裝置失效：拆除安全裝置；安全裝置堵塞、失去作用；調(diào)整錯(cuò)誤造成安全裝置失效。

（2）操作失誤，忽視安全、忽視警告：未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器；開(kāi)關(guān)未鎖緊，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)、痛點(diǎn)或泄露；忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)；供料或送料速度過(guò)快；

（3）使用不安全設(shè)備：臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施；使用無(wú)安全裝置的設(shè)備；

（4）手代替工具操作：用手代替工具、用手清除切屑；不用夾具固定、用手拿工件進(jìn)行機(jī)加工。

（5）物體存放不當(dāng)：指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等

（6）起吊物下停留

（7）攀、坐不安全位置：如平臺(tái)護(hù)欄、汽車(chē)擋板、吊車(chē)吊鉤。

（8）機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行檢修工作：如加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等

（9）冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所：冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞；接近漏料處（無(wú)安全設(shè)施）；采伐、集材、運(yùn)材、裝車(chē)時(shí)，未離危險(xiǎn)區(qū)；未經(jīng)安全監(jiān)察人員允許進(jìn)入油罐或井中；為未“敲幫問(wèn)頂”便開(kāi)始作業(yè)；調(diào)車(chē)場(chǎng)超速下車(chē)。

（10）有分散注意力行為

（11）不安全裝束：在有旋轉(zhuǎn)不見(jiàn)的設(shè)備旁作業(yè)穿過(guò)肥服裝；操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套；

（12）未按要求佩戴防護(hù)用品用具：未戴護(hù)目鏡或面罩；未戴防護(hù)手套；未穿安全鞋；未戴安全帽；未戴呼吸護(hù)具；未佩戴安全帶；未戴安全帽等。

（13）對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤

2、物的因素——物的不安全狀態(tài)

按照物體的構(gòu)成，物的不安全狀態(tài)可以分為物理性危險(xiǎn)有害因素、化學(xué)性危險(xiǎn)有害因素和生物性危險(xiǎn)有害因素。

（1）防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)燈裝置缺乏或有缺陷：無(wú)防護(hù)裝置、無(wú)保險(xiǎn)裝置、無(wú)報(bào)警裝置、無(wú)安全標(biāo)志、無(wú)護(hù)欄、絕緣不良、防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

（2）勞動(dòng)防護(hù)用品用具缺乏或有缺陷：無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具；所有的防護(hù)用品、用具不符合安全要求。

（3）設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷：制動(dòng)裝置有缺陷、安全間距不夠、工件有毛刺、機(jī)械強(qiáng)度不夠、絕緣強(qiáng)度不夠等。

（4）設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行

設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、設(shè)備失修、保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈。

3、環(huán)境因素——環(huán)境的缺陷

常見(jiàn)的環(huán)境缺陷有：照明不當(dāng)、通風(fēng)換氣差、工作場(chǎng)所堵塞、過(guò)量的噪聲、粉塵過(guò)大、自然因素等。

（1）照明不良

（2）通風(fēng)不良

（3）溫度、濕度不良、過(guò)量噪聲

（4）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雜亂、作業(yè)場(chǎng)所狹窄

（5）地面濕滑

（6）消防疏散不良

4、管理因素——管理的缺陷

我們經(jīng)常遇到的管理缺陷有：人員安排不當(dāng)、規(guī)章制度缺陷、教育培訓(xùn)不夠、安全投入不足。

（1）技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷

（2）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不夠

（3）人員安排不當(dāng)、勞動(dòng)組織不合理

（4）沒(méi)有安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，或者不健全

（5）沒(méi)有事故防范和應(yīng)急措施或者不健全

（6）對(duì)事故隱患整改不力，安全投入不足

企業(yè)如果想做好安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作，就應(yīng)該從以上幾方面入手。當(dāng)然，以上列舉的不安全因素只是一小部分，在實(shí)際的生產(chǎn)中遇到的不安全因素要復(fù)雜得多。所以企業(yè)如果想從根本上做好安全生產(chǎn)管理工作的話，引入安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)是非常必要的。

危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法

危險(xiǎn)源辨識(shí)方法有幾十種之多，如安全檢查表、預(yù)危險(xiǎn)性分析、危險(xiǎn)和操作性研究、故bai障類型和影響性分析、事件樹(shù)分析、故障樹(shù)分析、LEC法、儲(chǔ)存量比對(duì)法等。

1、安全檢查表法

安全檢查表法是將一系列項(xiàng)目列出檢查表進(jìn)行分析，以確定系統(tǒng)、場(chǎng)所的狀態(tài)是否符合安全要求，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的安全隱患，提出改進(jìn)措施的一種方法。檢查項(xiàng)目可以包括場(chǎng)地、周邊環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備、操作、管理等各方面。

2、預(yù)先危險(xiǎn)性分析

預(yù)先危險(xiǎn)性分析（Preliminary Hazard Analysis, PHA）也稱初始危險(xiǎn)分析，是安全評(píng)價(jià)的一種方法。是在每項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)之前，特別是在設(shè)計(jì)的開(kāi)始階段，對(duì)系統(tǒng)存在危險(xiǎn)類別、出現(xiàn)條件、事故后果等進(jìn)行概略地分析，盡可能評(píng)價(jià)出潛在的危險(xiǎn)性。

3、危險(xiǎn)與可操作性分析

危險(xiǎn)與可操作性分析（Hazard and Operability Study）又稱為HAZOP。是英國(guó)帝國(guó)化學(xué)工業(yè)公司（ICI）蒙德分部于上世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的以引導(dǎo)詞（Guide Words）為核心的系統(tǒng)危險(xiǎn)分析方法，已經(jīng)有40年應(yīng)用歷史。

4、故障樹(shù)分析法

故障樹(shù)分析(Fault Tree Analysis，簡(jiǎn)稱FTA)又稱事故樹(shù)分析，是安全系統(tǒng)工程中最重要的分析方法。事故樹(shù)分析從一個(gè)可能的事故開(kāi)始，自上而下、一層層的尋找頂事件的直接原因和間接原因事件，直到基本原因事件，并用邏輯圖把這些事件之間的邏輯關(guān)系表達(dá)出來(lái)。

5、LEC評(píng)價(jià)法

該方法用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來(lái)評(píng)價(jià)操作人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小，這三種因素分別是：L（likelihood，事故發(fā)生的可能性）、E（exposure，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）和C（consequence，一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。

給三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D（danger，危險(xiǎn)性）來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的大小。